發展歷程
中國最早的齒輪齒條轉向器自主品牌
1993年
沙市久隆汽車動力轉向器有限公司成立，主導產品為中重型車轉向器，成為中國最早一批專業從事汽車轉向系統產品生產的廠家之一。
1994年
沙市久隆進入一汽解放配套。
1997年
專注于輕微型車、商務車轉向系統研發的荊州恒隆汽車零部件制造有限公司成立，同年研發出齒輪齒條動力轉向器并成功為金杯海獅面包車國產化配套。
1998年
荊州恒隆為奇瑞汽車公司完成旗云轎車轉向器開發，進入轎車配套體系。
沙市久隆轉向器榮獲湖北省科技進步一等獎。同年，“久隆”牌被評為湖北省著名品牌。
2000年
專業從事轉向系統研發的長春華隆公司成立。
沙市久隆、荊州恒隆榮獲湖北省高新技術企業稱號并保持至今。
2002年
恒隆集團北方制造基地沈陽金杯恒隆汽車轉向系統有限公司成立。
2003年
恒隆集團第二家研發機構、致力于轉向行業前沿科技研發的清華大學（汽車工程系）恒隆汽車轉向系統研究所成立。
同年，恒隆集團榮獲“全國百家最佳汽車零部件供應商”稱號。
2004年
中國汽車系統股份公司在美國上市，股票代碼：CAAS。同年，恒隆集團專業從事高端智能裝備研發制造的唯思凌科公司成立。
2005年
久隆、恒隆商標雙雙被評為湖北省著名商標。
2006年
蕪湖恒隆成立、武漢捷隆成立。
2007年
恒隆集團產品進入一汽大眾配套體系。同年，荊州恒盛成立。
2008年
恒隆集團為神龍汽車公司、美國克萊斯勒、上海通用配套。
2009年
恒隆集團研究院成立。同年通過QS9000、VDA6.1質量體系認證。
2010年
恒隆集團第一千萬臺轉向器下線。同年被中汽協評為“行業龍頭企業”稱號。
恒隆集團與北汽海納川合資成立北京海納川恒隆汽車轉向系統有限公司。
2011年
恒盛事業部獲克萊斯勒中國地區“優秀供應商”稱號。
同年，專注于EPS電機研發制造的武漢同凱汽車電機有限公司成立。
2012年
CAAS巴西公司成立，CAAS榮獲克萊斯勒優秀供應商獎。
恒隆集團實驗中心成為國內動力轉向器行業首個通過國家級認證的實驗中心。
重慶恒隆紅巖汽車轉向系統有限公司成立。
2013年
荊州恒隆榮獲省長江質量獎提名獎、荊州市荊江質量獎。
2014年
專注于研發制造EPS核心元件ECU的武漢楚冠捷成立。同年，恒隆集團捐建沙市實驗小學。
2015年
上海逸伏汽車電子公司成立 、上海汽車電子研發有限公司成立。同年，恒隆在巴西的工廠正式投產。
2016年
恒隆集團榮獲第二屆中國質量獎提名獎。
集團工會榮獲全國總工會授予的“全國模范職工之家”稱號。
首款無刷EPS系統產品或批量訂單。
首批機械轉向器出口北美OE市場。
成功開發新型線控動力轉向器。
2017年
年產銷首次突破600萬臺套，產品出口首次突破140萬臺套。
全球最大130缸徑循環球轉向器首輪試裝成功。
集團武漢汽車電子產業園奠基。
全球首例鋁合金殼體循環球轉向器出口美國。
荊州恒隆公司榮獲“全國文明單位”稱號。
易往凌科智能系統（武漢）有限公司成立。
湖北泓潤智能系統有限公司成立。
荊州清研智能汽車技術研究院有限公司成立。
2018年
集團實驗中心順利通過CNAS現場換證評審。
集團與日本KYB株式會社合資成立湖北恒隆凱邇必汽車電動轉向系統有限公司，11月1日正式接管EPS業務。
集團攜手韓國曉筬電機合資成立曉筬（武漢）機電集成系統有限公司。
并購瑞典SENTIENT 汽車智能駕駛技術公司，進入智能駕駛領域前列。
2019年
美國福特汽車公司舉行授旗儀式，向恒隆集團授予Q1旗幟，這是福特汽車給予供應商的最高榮譽，是對恒隆集團有關項目 量產以來的優良供貨業績和零缺陷質量表現的肯定。
iRCB（智能循環球轉向器）項目產品正式量產供貨,9月首批產品發給美國客戶。
荊州恒隆公司成功實現首批產品量產出口FCA歐洲，正式進軍歐洲高端乘用車市場。
集團成為“新華社民族品牌工程?服務產業新銳行動”入選企業，并與新華社簽訂戰略合作協議。
2020年
捐贈金額330萬多元支援抗疫，依法合規緊急發運，保障抗疫救護車的生產供應。
當選中汽協轉向器委員會第九屆理事長單位。
榮獲2020中國汽車供應鏈峰會第五屆鈐軒獎特別獎。
集團新能源汽車及零部件產業園開工。
2021年
獲得SGS-TüV頒發的ISO26262:2018, ASIL-D 流程證書。
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